Структура себестоимости продукции

Соотношение отдельных видов издержек в общем объёме издержек на создание продукции образует структуру себестоимости продукции. Структура себестоимости имеет принципиальное значение для анализа деятельности предприятия. Исследование ее в динамике позволяет судить об изменении нрава производства, его технического уровня. Исследование динамики себестоимости за долгий период времени дает возможность найти закономерность в изменении себестоимости, выявить Структура себестоимости продукции резервы и предугадать эти конфигурации в многообещающих планах. Практика работы компаний указывает, что себестоимость систематически понижается в связи с увеличением производительности труда, внедрением новых типов подвижного состава, увеличением технико-эксплутационныхпоказателœей работы, концентрацией и специализацией компаний.

Структура себестоимости авто перевозок принципно отличается от структуры себестоимости промышленной продукции.

Специфичность Структура себестоимости продукции транспортной продукции просит огромных издержек живого труда, вот почему вопрос увеличения производительности труда имеет огромное значение на транспорте.

Калькуляцией принято именовать отношение суммы расходов по каждой статье издержек на единицу транспортной продукции. Калькуляционными единицами являются˸ тонно-километры (ТКМ), пассажирокилометры (пкм), платные километры (пл.км), автомобиле-часы (а-ч).

Себестоимость единицы Структура себестоимости продукции транспортной продукции (S) определяется делœением суммы расходов (C) на объём транспортной продукции (P) и исчисляется в копейках на 10 калькуляционных единиц (10 ткм, 10 пкм, 10 пл.км, 10 а-ч)

либо

Себестоимость перевозок по видам перевозок определяется по последующим формулам˸

· грузовые перевозок

,

· пассажирские перевозки

,

· таксомоторные перевозки

,

Калькуляция перевозок составляется по всœем видам Структура себестоимости продукции перевозок, выполняемым автотранспортным предприятием. Необходимость составления калькуляции себестоимости вызвана тем, что при работе предприятия очень принципиально установить воздействие разных технико-эксплутационныхпоказателœей на себестоимость перевозок, а это дает возможность выявить пути понижения себестоимости.

Калькуляции себестоимости продукции употребляются для правильной организации хозрасчетных отношений на предприятии, также изыскания резервов понижения издержек на создание. По Структура себестоимости продукции собственному предназначению, методам составления, также временем, на ĸᴏᴛᴏᴩᴏᴇ она рассчитана, калькуляции разделяются на плановые, сметные, нормативные, планово расчетные и отчетные.

Плановая калькуляция – задание по себестоимости транспортных работ, определœенное на базе передовых способов использования подвижного состава, прогрессивных трудовых и вещественных издержек, соблюдения серьезного режима экономии в расходах Структура себестоимости продукции по управлению и обслуживанию транспортного процесса. Разработка плана себестоимости и плановых калькуляций предугадывает применение научных способов планирования и экономического анализа производственно денежной деятельности. В итоге этого определяются рациональные задания по выполнению планов рентабельности и экономического стимулирования.

Сметная калькуляция – составляется на изделия вспомогательных производств (механической мастерской, шинного участка). В сметной калькуляции Структура себестоимости продукции определяется задание по себестоимости разового заказа.

Нормативная калькуляция определяет нормативную цена единицы транспортной продукции по действующим на техническом уровне обоснованным нормам вещественным и трудовых издержек, также затратных расходов. По мере внедрения новых норм меняются и характеристики нормативной себестоимости. Действующие нормы расхода горючего, ремонтных материалов в осœенне-зимний период бывают выше Структура себестоимости продукции, чем в весенне-летний, в связи с этим и нормативная себестоимость перевозок в разные периоды устанавливается неодинаковая.

Отличие нормативной калькуляции от плановой заключается в том, что в ней отражаются нормы, практически достигнутые и утвержденные на предприятии, а в плановых калькуляциях используются нормы издержек производства, установленные директивными Структура себестоимости продукции указаниями плановых органов. Плановая годичная калькуляция определяется как средневзвешенная величина, исходя из плановых квартальных калькуляций.

Нормативные калькуляции себестоимости перевозок составляются по автотранспортному предприятию в целом, маркам автомобилей и производственным подразделœениям, находящимся на внутрихозяйственном расчете. Это позволяет в процессе проведения экономического анализа разрабатывать мероприятия по внедрению научно-обоснованных прогрессивных Структура себестоимости продукции норм издержек, по устранению обстоятельств. Вызывающих завышение действующих норм.

Планово-расчетная калькуляция нужна для внутрихозяйственного расчета͵ применяется при планировании и учете, контроле выполнения плана скоплений отдельными подразделœениями.

Отчетная калькуляция отражает фактическую себестоимость авто перевозок на базе бухгалтерского обобщения данных учета фактических издержек на создание, осуществляемого на основании оплошного документирования хозяйственных Структура себестоимости продукции операций. С помощью отчетной калькуляции выявляются отличия запланированной себестоимости.


Виды ремонта

Ремонт автомобиля это сочетание ряда работ с целью его восстановления, также восстановления функциональности. Существует некоторое количество видов работ: серьезный (КР), текущий ремонт (ТР). Ремонт может выполняться в сервисах технического обслуживания, автомастерских.

Полный ремонт предполагает под собой полное восстановление (80%) автомобиля Структура себестоимости продукции и его составных частей. В него входят: полная разборка автомобиля, выяснение изъянов, ремонт, подмена частей автомобиля, не подлежащих восстановлению, сборка автомобиля, регулировка и проверка автомобиля. Серьезному ремонту подвергаются авто и агрегаты, если некие элементы транспорта нуждаются в полном ремонте либо полной подмене деталей, в связи с их неисправностью.

Текущий Структура себестоимости продукции ремонт проводится в случае обнаружения водителем либо механиком дефектов неких деталей. Текущий ремонт проводится также методом разбора неких частей автомобиля. Некие элементы нуждаются в нередком ремонте, тогда таковой ремонт относится к профилактическим мероприятиям.

В случае маленькой либо большой аварии, в ремонте нуждается кузов автомобиля. Кузовной ремонт автомобиля содержит в Структура себестоимости продукции себе два вида работ. 1-ый вид, при котором ликвидируются маленькие вмятины на кузове, при помощи нужных инструментов, с следующей покраской кузова. 2-ой вид ремонта более непростой. Он нужен в случае, если кузов очень поврежден. При таком ремонте может употребляться аргонно-сварочный аппарат, исправление корпуса автомобиля и подмены по Структура себестоимости продукции мере работы неисправных деталей. Обычно таковой ремонт проводится на особых щитах.

Также различаются и способы проведения ремонтных работ. Их существует два вида, личный и агрегатный ремонт. При личном ремонте разбирают детали автомобиля, восстанавливают их, а потом устанавливают на старенькую раму. Этот способ более накладный и долгий по сроку Структура себестоимости продукции проведения ремонта. Агрегатный способ более резвый, потому что при нем неисправные детали снимаются, а на их место инсталлируются запчасти с других автомобилей.

Ремонт проводиться в полном согласовании с действующими требованиями муниципальных эталонов.


Затратные расходы

Затратные расходы - издержки, не связанные прямо с созданием отдельного изделия либо вида работы и относимые на весь выпуск Структура себестоимости продукции продукции. К ним относятся: расходы на содержание, эксплуатацию и текущий ремонт построек, сооружений и оборудования; отчисления на соц страхование и другие неотклонимые платежи; содержание и зарплату административно-управленческого персонала; расходы, связанные с потерями от брака и простоев и др. Врубаются в себестоимость сделанной продукции, но не прямо, а косвенно, т Структура себестоимости продукции. е. пропорционально сумме зарплаты, цены сырья и материалов и т. д. В торговле к затратным расходам принято относить издержки, связанные с хранением, упаковкой, транспортировкой и сбытом продукции.


struktura-sredstva-i-modeli-politicheskoj-kommunikacii.html
struktura-standartov-iso-serii-9000-versii-2000-g.html
struktura-strahovih-tarifov-i-principi-postroeniya-tarifov.html